میرا موبائل ٹری شریڈر کیوں رکتا رہتا ہے یا بجلی کھو دیتا ہے؟

ایک موبائل ٹری شریڈر مشین کا ایک جانور ہے، جسے موٹی شاخوں اور برش کو قابل انتظام ملچ میں تبدیل کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ لہٰذا، جب انجن ہچکچانا شروع کر دیتا ہے، بوجھ کے نیچے RPM کھو دیتا ہے، یا کسی کام کے بیچ میں مکمل طور پر بند ہو جاتا ہے، تو یہ صرف آپ کو سست نہیں کرتا-یہ پیداواری صلاحیت کو ٹھنڈا کر دیتا ہے۔ ایک معیاری گارڈن چیپر ٹول کے برعکس، ایک معیاری باغیچے کے ٹول کے تحت کام کرتا ہے۔ ناقابل یقین حد تک گندے ماحول۔ اگر آپ کا یونٹ برقرار رکھنے کے لیے جدوجہد کر رہا ہے، تو مسئلہ تقریباً ہمیشہ اس بات پر ابلتا ہے کہ انجن کس طرح سانس لیتا ہے، کھاتا ہے یا تناؤ کو کیسے سنبھالتا ہے۔
آئیے ان سب سے عام وجوہات کو توڑتے ہیں جن کی وجہ سے آپ کا شریڈر رک رہا ہے اور اسے دوبارہ آسانی سے چلانے کا طریقہ۔
سانس لینے کا مسئلہ: ہوا کے بہاؤ کی پابندیاں
ایندھن کو دیکھنے سے پہلے، ہوا کو دیکھیں۔ ایک شریڈر کے انجن کو دہن کے لیے ایندھن کے ساتھ مکس کرنے کے لیے بہت زیادہ صاف ہوا کی ضرورت ہوتی ہے۔
سب سے زیادہ مجرم ایک بھرا ہوا ہوا فلٹر ہوتا ہے۔ جیسے ہی آپ شاخوں پر کارروائی کرتے ہیں، ارد گرد کی ہوا لکڑی کے باریک دھول اور چھال کے ذرات سے بھر جاتی ہے۔ یہ ذرات فلٹر کے عنصر پر ایک کمبل کی طرح کام کرتے ہیں۔ جب فلٹر سیر ہو جاتا ہے، تو انجن کا دم گھٹ جاتا ہے۔ آپ محسوس کر سکتے ہیں کہ انجن کے کام نہ ہونے کے برابر ہے، جیسے ہی آپ کو برانچوں کو ٹھیک کر دیا جائے گا، لیکن آپ کو جلد ہی انجن کی خرابی محسوس ہو گی۔ نیچے اور مر جاتا ہے.
ایک اور اہم علاقہ کولنگ سسٹم ہے۔ اگر ریڈی ایٹر کے پنکھ لکڑی کے چپس سے بھرے ہوتے ہیں تو انجن اپنے درجہ حرارت کو کنٹرول نہیں کر سکتا۔ جدید ڈیزل انجن تھرمل سینسرز سے لیس ہوتے ہیں جو تباہ کن حد سے زیادہ گرمی کو روکنے کے لیے خود بخود "ڈیریٹ" یا طاقت کو کم کر دیتے ہیں۔ ریڈی ایٹر۔ مزید برآں، ایگزاسٹ کو چیک کریں۔ ایک بلاک شدہ مفلر یا چنگاری گرفتار کرنے والا بیک-دباؤ پیدا کرتا ہے، جس سے انجن کے لیے ایگزاسٹ گیسوں کو باہر نکالنا مشکل ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں اس کی تازہ ہوا کھینچنے کی صلاحیت محدود ہو جاتی ہے۔
فاقہ کشی کا مسئلہ: ایندھن کی فراہمی
اگر آپ کا انجن ٹھیک سانس لے رہا ہے، تو یہ کافی نہیں کھا رہا ہے۔ ایندھن کی ترسیل کے مسائل بہت عام ہیں، خاص طور پر جب مشین کو بھاری بوجھ کے نیچے رکھا جائے۔
ایندھن کے فلٹر سے شروع کریں۔ ایئر فلٹر کی طرح، ایندھن کا فلٹر ملبہ اور پانی کو پکڑتا ہے۔ جب یہ بھر جاتا ہے تو، ایندھن انجیکٹر میں اتنی تیزی سے نہیں جا سکتا کہ گھومنے والے کاٹنے والے ڈرم کی مانگ کو پورا کر سکے۔ انجن بھوکا مرے گا اور ٹھیک ٹھیک اس وقت رک جائے گا جب آپ کو سب سے زیادہ بجلی کی ضرورت ہو گی۔ اگر آپ ڈیزل یونٹ چلا رہے ہیں، تو سیپر لائنز کی وجہ سے ڈیزل کی ضرورت ہوتی ہے۔ بے ترتیب انجکشن اور ہچکچاہٹ.
مزید برآں، اپنے ایندھن کے معیار پر غور کریں۔ مہینوں سے ایک ڈبے میں بیٹھا ہوا پٹرول آکسیڈائز ہو سکتا ہے اور ایک وارنش میں تبدیل ہو سکتا ہے-جیسے مادہ جو کاربوریٹر کو مسوڑھوں سے اڑا دیتا ہے۔ ڈیزل انجنوں میں، فلٹر کی تبدیلی کے بعد ایندھن کی لائنوں میں پھنسی ہوا یا ایندھن ختم ہونے سے انجیکٹرز کو کافی حد تک دباؤ ڈالنے سے روک سکتا ہے۔ انجن کو سست رکھنے کے لیے، لیکن یہ بھاری چپنگ کے لیے درکار دباؤ میں گر جائے گا۔
تناؤ کا عنصر: لوڈ اور میٹریل مینجمنٹ
بعض اوقات مشین ٹوٹی نہیں ہوتی؛ یہ صرف اس چیز سے مغلوب ہوجاتی ہے جو آپ اسے کھلا رہے ہیں۔
گیلا یا منجمد مواد خشک لکڑی کے مقابلے میں نمایاں طور پر بھاری اور زیادہ ریشہ دار ہوتا ہے۔ سبز شاخیں اور بھیگے ہوئے پتے کٹنگ چیمبر کے اندر بہت زیادہ مزاحمت پیدا کرتے ہیں۔ اگر آپ اس مواد کو ایک ہی وقت میں بہت زیادہ پھینکنے کی کوشش کرتے ہیں، تو آپ انجن سے اس کی ہارس پاور کی درجہ بندی سے تجاوز کرنے کو کہہ رہے ہیں۔
ایک اور پوشیدہ مجرم سیپ اور پچ کی تعمیر ہے۔ پائن یا کچھ چسپاں سخت لکڑیوں کو پروسیس کرنے سے ہتھوڑوں، بلیڈوں اور اسکرینوں پر چپچپا باقیات رہ جاتے ہیں۔ یہ تعمیر بریک کی طرح کام کرتی ہے، گھومنے والی گھسیٹتی ہے اور روٹر کو توازن سے باہر پھینک دیتی ہے۔ اپنی خوراک کی شرح کو کم کرنا اور خشک مواد کو گیلے کے ساتھ ملانا بھی اس تناؤ کو کم کر سکتا ہے۔
پوشیدہ تناؤ: ہائیڈرولکس اور ڈرائیو سسٹم
جدید شریڈر انفیڈ رولرس کو طاقت دینے کے لیے ہائیڈرولکس پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں۔ اگر ہائیڈرولک نظام صحیح طریقے سے کام نہیں کر رہا ہے، تو یہ انجن پر بہت زیادہ پرجیوی بوجھ ڈالتا ہے۔
ہائیڈرولک سیال کی کم سطح کاویٹیشن کا باعث بنتی ہے-پمپ میں چھوٹے ہوا کے بلبلے گرتے ہیں-جس کی وجہ سے رولر بے ترتیب حرکت کرتے ہیں۔ یہ جھٹکا انجن کو مسلسل بوجھ بدلنے کی تلافی کرنے پر مجبور کرتا ہے، جس کے نتیجے میں اکثر رک جاتا ہے۔ ان کو باندھنے کے لیے۔ چونکہ انجن ہائیڈرولک پمپ کو چلاتا ہے، ایک رکاوٹ انجن کو مطلوبہ حد سے زیادہ محنت کرنے پر مجبور کرتی ہے۔ اپنے ہائیڈرولک سیال کی سطح کو چیک کریں اور یقینی بنائیں کہ کولر ملبے سے پاک ہے۔
آخر میں، مکینیکل ڈرائیو ٹرین کو نظر انداز نہ کریں۔ ایک ڈرائیو بیلٹ جس میں تناؤ بڑھ گیا ہو یا کھو گیا ہو پللیوں پر پھسل جائے گا۔ آپ انجن کو اونچا کرتے ہوئے سن سکتے ہیں، لیکن کٹنگ ڈرم رفتار کو برقرار نہیں رکھ رہا ہے۔ چھوٹے یونٹوں میں، ایک پہنا ہوا سینٹری فیوگل کلچ وہی اثر پیدا کر سکتا ہے، جہاں انجن کام کرتا ہے لیکن پاور ٹرانسفر کرنے کے لیے انجن کو تبدیل کرتا ہے۔
غفلت کا عنصر: معمول کی دیکھ بھال
اگر مندرجہ بالا میں سے کوئی بھی مسئلہ حل نہیں کرتا ہے تو آخری سروس کی تاریخ پر غور کریں۔ ایک انجن جس کو برقرار نہیں رکھا گیا ہے وہ لامحالہ طاقت سے محروم ہو جائے گا۔ گیس کے انجنوں میں گندے اسپارک پلگس غلط آگ کا باعث بنتے ہیں، جب کہ ڈیزل انجنوں میں فاؤل انجیکٹر نامکمل دہن کا باعث بنتے ہیں۔ پرانے، کیچڑ والے انجن کے تیل کی اندرونی طاقت میں اضافہ ہوتا ہے۔
اگر آپ نے ہوا، ایندھن، بوجھ، اور ہائیڈرولکس کو ایڈریس کر لیا ہے، پھر بھی مشین نیچے دھنس رہی ہے، مسئلہ اندرونی ہو سکتا ہے۔ کم سلنڈر کمپریشن، فیل ہونے والا ٹربو چارجر، یا ناقص الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU) جیسے مسائل کے لیے پیشہ ورانہ تشخیصی آلات کی ضرورت ہوتی ہے۔
آخر میں، ایک سٹال کرنے والا شریڈر عام طور پر آپ کو کچھ بتانے کی کوشش کر رہا ہے: یہ یا تو دم گھٹ رہا ہے، بھوکا ہے، زیادہ کام کر رہا ہے، یا نظر انداز کیا جا رہا ہے۔ ان اجزاء کو منظم طریقے سے چیک کرنے سے، آپ فیلڈ میں زیادہ تر مسائل کی تشخیص کر سکتے ہیں اور اپنی مشین-اور اپنے کاروبار کو-چلتے ہوئے رکھ سکتے ہیں۔